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西门子S7-1500IO模块
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西门子推出一款集成了人工智能（AI）芯片的全新模块，用于Simatic S7-1500控制器和ET 200MP I/O系统。Simatic S7-1500 TM神经处理器（NPU）使用英特尔Movidius Myriad X 视觉处理器（VPU），能够实现神经网络的高效处理。新模块配有USB 3.1接口和千兆以太网端口，通过SD卡获得训练过的神经系统中的功能。传感器的数据和来自CPU程序的数据，在神经网络的基础上进行处理。借助机器学习算法，诸如生产工厂的视觉质量检验或图像引导的机器人系统等应用将得以有效实现。这些行为从而变得更高效、更像人类*。随着该模块的推出，西门子将更多的未来技术整合到工业应用场景。
Simatic S7-1500 TM NPU上安装的VPU采用英特尔新款 Myriad X VPU 芯片，配有深度神经网络结构的**硬件加速器。集成了图像处理单元与神经网络计算单元的Myriad X是计算机视觉应用的**。嵌入式英特尔芯片可基于训练过的模型来加速图像处理过程和快速本地数据评估，从而促进工业自动化领域新的应用。
用户可以在S7-1500 TM NPU模块的集成接口上连接可兼容的传感器，例如摄像头或麦克风，传感器数据和来自CPU程序的信息，利用神经网络进行处理，处理的结果再在CPU程序中进行评估。利用传统图像处理技术识别工件时，必须较其精准地设置每个工件的数据；而应用学习算法对所识别的图像数据进行分析，工件数据的设置在一定程度上可以更加灵活。Tensorflow等开放式人工智能框架就是应用于此。
Simatic S7-1500 TM NPU的优势在分拣/放置应用场景里，体现在移动机器人必须能够识别、分拣并放置随意摆放在箱子中的部件。此外，在质检方面也将带来附加价值，例如利用联网摄像头所采集的图像或数据对神经网络进行不断训练，模块将像*一样具备判断产品或工艺一致性、颜色和质量参数的知识。
背景信息：
人工智能用途繁多，在工业领域的应用有助于大幅减轻编程和工程开发的工作量，可使控制逻辑更加灵活敏捷地应对环境条件变化，也可更加灵活精确地组织生产流程。
西门子的自动化未来（Future of Automation）项目展示了西门子对自动化未来发展方向的远见卓识，以及人工智能在全集成自动化产品组合中的应用前景。这意味着从现场层、控制器层和边缘层直至云端，都具有灵活的解决方案。也意味着用户可以根据环境和目标应用来调整人工智能解决方案的规模：例如现场层需要迅速作出响应，而在跨设备和车间层，则需要对海量数据进行处理并且需要相应的计算能力。
西门子的Simotics HV C风冷系列高压电机完善了Simotics HV C平台，该紧凑型高压电机家族功率较高可达3.2兆瓦（MW）。创新的冷却设计概念，将散热筋和冷却管巧妙地组合起来，优化了电机的温度分布，从而显着提高功率密度。凭借其振动优化设计、坚固的外壳设计，Simotics HV C风冷电机大大提高了可靠性。该新型高压电机采用封闭式内部循环（IC 411），适用于无爆炸危险区域（安全区域）以及低爆炸危险区域（2区和22区）所涵盖的Ex ec和Ex tc两种防爆类型。电机可通过Simotics Connect 600连接盒连接到Sidrive IQ数字平台：因此电机数据可上传至云端进行分析，并根据结果优化电机系统。紧凑型电机广泛用于能源、化工、水泥、造纸和纸浆以及采矿等行业的泵、风机、压缩机、挤出机、磨粉机、搅拌机、密炼机、输送机和辊磨机等设备上。
性能提高源于全新的冷却设计概念：冷却管元件已经在较苛刻的条件下通过数十年的使用考验，如今被西门子集成到高压电机的散热筋冷外壳中。附加的新型冷却风扇设计改善了电机冷却效果——与传统冷却方法相比，这一设计大大降低了电机的内部温度。它使得电机设计更加紧凑和轻质，在不改变整体尺寸的情况下，性能可提高多达15％，并延长组件的使用寿命。高度灵活的电机设计使其能够根据每个项目的需求与客户接口匹配，例如，连接线可以安置在许多不同的位置。得益于标准化设计和基于防**或非防**紧凑型风冷电机的管理原则，整个使用周期的成本都可降低——从规划和采购，到工程设计和工厂集成，再到服务、仓储和备件管理。维护和维修间隔延长可提高驱动系统的可用性，从而提高整个工厂的开工率。西门子的Simotics HV C风冷电机在现有的隔爆型和水套冷却设计上进行了拓展。
Simotics Connect 600：数字世界的接口
电机是Sidrive IQ的一个组成部分，Sidrive IQ是优化驱动系统的数字平台。 Simotics HV C电机可选择连接模块，方便集成到云端数字解决方案中。它使用温度和振动传感器来捕获和处理数据，如轴承温度，绕组温度和外壳振动等，并把信息传至云端进行分析。Simotics HV C上使用的连接模块Simotics Connect 600专门适应Sidrive IQ的要求。 Sidrive IQ用接收到的数据来监控、分析和优化Simotics HV C电机驱动器：这样可以提高电机的可用性、效率和性能，并提高服务效率。Simotics HV C电机经常用在工厂或系统核心处理器上，因此连接到Sidrive IQ将非常方便查看驱动系统的情况，从而提高整个系统的生产力。
西门子交通近日赢得苏州轨道交通5号线、南京轨道交通7号线全自动运行信号系统项目，将为二者提供全自动运行信号系统解决方案。
“赢得苏州轨交5号线和南京轨交7号线项目是西门子交通在中国城市轨道交通全自动运行领域取得的重要突破，具有里程碑意义。”西门子交通大*区**执行官莫德（Juergen Model）表示，“全自动运行是中国城轨市场的发展趋势，北京、上海、成都、武汉和南京等大城市都在规划全自动运行线路。未来，西门子交通将凭借其丰富的经验和先进的技术，为中国城轨市场提供更加智能的全自动运行系统解决方案，惠及广大出行者。”
苏州5号线贯通吴中、苏州高新、姑苏、苏州工业园四区，全长44.1公里，设站34座，预计2021年6月开通试运营。该线路是苏州城市发展的骨干线路，建成后将有效缓解古城交通压力并且加强金鸡湖东西两岸的联系。
南京7号线途经栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区，全长35.49公里，设站27座，预计2021年底开通试运营。线路建成后将有效缓解南京市中心的交通压力，改善城市环境，保护古都风貌，促进经济可持续发展。
随着中国城市化的高速发展，对交通提出了十分严峻的要求，越来越多的城市正在规划全自动运行线路。2017年12月，西门子交通在福建省福州市设立了一个在华的交通研发中心——福州西门子轨道交通信号创新研发中心，轨交无人驾驶信号技术便是其主要研究领域之一。今后，西门子交通将在该领域投入更多资源，根据当地市场的具体需求，研发产品及解决方案。立足中国，服务中国。西门子交通将继续为中国客户提供较及时和较佳的轨交信号系统解决方案，同时利用中国的资源优势推动其科技发展，推动**轨道交通技术创新。
自1983年**条无人驾驶线路投入运营以来，西门子交通为****过13个国家的17个城市、26条线路提供了先进的全无人驾驶系统解决方案，累计总里程高达450公里，三十多年来有效**了无人驾驶线路的平稳运行。无人驾驶将实现列车的全自动运行，可服务于大运量城轨线路，同时使列车运营更加节能环保。
如果使用了**过 50m 的 RS485 连接线或 RS422 连接线，需要加约 330Ω 的终端电阻。
CM 1241 和 CB 1241 的模块使用其它的终端电阻。
终端和偏置在 RS485 网络的两端设置，中间的设备不需要增加终端和偏置。
ET200SP CM PtP
图1 .显示了 RS485 接口通讯的端子分配。
图 2.显示了 RS422 接口通讯的端子分配。
S7-1500 CM PtP RS485/RS422 BA/HF, CP 340,CP341,CP440, CP 441-1 和 CP 441-2 通讯模块的 RS485 和 RS422 接口连接
图 3.显示了 RS485 接口通讯的端子分配
图 4.显示了 RS422 接口通讯的端子分配
ET200S 1SI
使用 RS 485 公头连接器可以在一个 RS485 网络中连接多个设备，连接器可以在终端网络选择终端电阻。更多的信息参考下列链接中 S7-1200 手册的*13.2 章节。
连接终端电阻时，将 TRA 和 TA 短接，TRB 和 TB 短接。
图. 1
西门子S7-1500IO模块
图. 2
图. 3
图. 4
图 5.显示了 RS485 接口通讯的端子分配。
图. 5
图 6.显示了 RS422 接口通讯的端子分配。
图. 6
CM1241
图 7 显示了 RS485 接口通讯的端子分配。
可以使用西门子9-针的 PROFIBUS DP 头连接 CM1241。
注意：下面的特性用于自己设计连接器使用。
Fig. 7
CB 1241
Fig. 8显示了 RS485 连接通讯的端子分配.
CB1241 提供了内部的终端电阻，不具备 9-针的母 D 型连接器。
Fig. 8西门子S7-1500IO模块