18.5千瓦西门子变频器

我公司经营西门子全新原装现货PLC；S7-200S7-300 S7-400 S7-1200 触摸屏，变频器，6FC，6SNS120 V10 V60 V80伺服数控备件：原装进口电机（1LA7、1LG4、1LA9、1LE1），国产电机（1LG0，1LE0）大型电机（1LA8，1LA4，1PQ8）伺服电机（1PH，1PM，1FT，1FK，1FS）西门子保内全新原装产品‘质保一年。一年内因产品质量问题免费更换新产品；不收取任何费。欢迎致电咨询。

1  G120复合制动的原理和工作方式

G120的复合制动是 指在V/F控制中当直流母线电压**出阈值 r1282，变频器便会往电机电流上叠加一个直流电， 该直流电使电机制动，防止直流母线电压升地过高。

复合制动实际上是直流制动功能和 OFF 1 或 OFF 3 后再生制动 （斜坡上的有效制动）的叠加，这样便可以通过受控的电机频率、较小的能量使电机制动。

复合制动工作方式见下图：

图1-1  电机制动：无复合制动，有复合制动

      复合制动可以防止直流母线电压的升高**出安全值， 变频器会根据直流母线电压的大小启用复合制动。

2  复合制动的参数设置

2017年9月，西门子和阿尔斯通达成协议，将两家公司的高速列车以及信号和铁路技术等铁路业务进行合并，而今合并进程正处于较后的审批阶段。世界上，每一个行业成员间的合并不仅仅意味着行业格局的重大变革，更意味着行业区域的重新整合，还甚至附带着国家背后的角力。

两高铁成员合并：西门子+阿尔斯通=西门子阿尔斯通

根据相关信息，欧盟**针对德国西门子与法国阿尔斯通合并的问题，设定了批准的较后截止日期，也就是于2018年7月13日前公布是否批准这项交易。西门子与阿尔斯通两家公司进行合并铁路业务的主要目的就是便于与中国中车能够更好地竞争。目前，世界四大铁路业务（高铁）公司有中国中车、西门子、阿尔斯通和庞巴迪，而其中中国中车具有较强的竞争力，业务几乎**后三者之和。

中国中车：后来居上者

中车2004年通过向世界高铁制造公司学习、引进技术而快速发展起来，成就了中国高铁红火的自主发展局面。而当年作为中国高铁师傅的*铁路公司西门子列车业务逐渐沦为中车的手下败将，例如，自2011年之后西门子铁路业务就已经变成了西门子盈利能力的巨大负担。而在中国高铁市场的高速发展中，中车不仅仅受到了锻炼，而且通过技术更新和快速发展，已经一跃成为*且具有较强竞争力的高铁机车公司。

合并影响：中车难以进入欧洲市场

正如西门子、阿尔斯通合并的目的所希望的，它们将拓展中东、非洲、印度以及中南美市场，而且还要覆盖中国、美国和俄罗斯等地区市场，这显然是针对中国中车的市场进行的设定。正如西门子总裁兼CEO Joe Kaeser所表示的，“**铁路市场在过去几年发生了翻天覆地的变化。亚洲出现了一个占主导性的企业，这改变了**市场格局。”中车非常“荣幸”地成为了这次合并的 “打击对象”和“主导性企业”。如果这次合并对于中车有直接影响的话，那就是代表了德国和法国的西门子阿尔斯通，必然成为中车在欧洲市场的巨大障碍和对手。

自前PLC技术的发展方向主要是朝着小型化,标准化,系列化,智能化,高速化,大容量化及网络化的方向发展,这使得PLC功能更强,可靠性更高,西门子S7系列PLC技术充分体现了这一发展方向.

西门子的PLC 产品包括LOGO,S7-200,S7-300,S7-400.工业网络,HMI 人机界面,工业软件等,覆盖了所有自动化领域.其PLC产品主要有:

SIMATIC 主要包括S7 PLCS,M7自动化计算机,C7,SIMATIC NET工业网络,SIMATIC HMI操作界面,DP分布式I/0设备,SIMATIC PC 及PCS7 过程控制系统.

SIMATIC S7 系列可编程逻辑控制器又分为徽型PLC(如 S7-200),小规模性能要求的PLC(如 S7-300)和中、高性能要求的PLC(如 S7-400)。SIMATIC M7 PLC将AT兼容的计算机的性能引人到PLC,面向计算机用户,把PLC的功能容人到计算机世界,同时又保持了用户熟悉的编程环境.

SIMATIC C7 系统是PLC(S7-300)和人机操作面板的**结合.HMI 人机界面系列主要有文本操作面板TD200,OP3,OP7,OP17 等;图形/文本操作面板 OP27,OP37 等;触摸屏操作面板TP7,TP27-6,TP27-10.TP37等;SIMAT-IC 面板型 PC670等,

西门子工业软件分为三个不同的种类:

1)编程和工程工具包括所有基于PLC或PC用于编程,组态(可集成ProTool),模拟和维护的控制所需的工具。使用STEP7,可选择编程语言梯形图(LD)和功能图(FBD)指令表(IL)编程语言及IEC1131编程语言等,还可以使用高级语言结构文本S7-SCL或顺序功能图 S7-Graph,该语言用非常有效的方法用图形来描述顺序控制系统.整个工程系统包括先进的系统诊断能力,过程诊断工具,PLC模拟仿真,远程维护和项目文件等:

SIMATIC STEP7 是用于 SIMATIC S7-300/400,C7PLC 和 SIMATIC Win AC基于PC控制产品的组态编程和维护的项目管理工具.STEP7 for Micro/Win 是用于 SIMATIC S7-200系列PLC的编程,在线仿真软件.

2)基于PC的控制软件包括基于PC而不是传统的PLC的解决方案,使用户的应用或过程自动化.WinAC是基于PC的控制翻译为视窗自动化中心(WinAC).WinAC是集成在同一平台上运行的控制,HMI,网络和数据处理的集成.WinAC控制部分允许使用个人计算机作为可编程序控制器(PLC)运行用户的过程.WinAC 能提供两种PLC,一种是软件 PLC.它是在用户计算机上作为视窗任务运行.另一种是插槽PLC(在用户计算机上安装一个PC它是在用户计算机上作为视窗任务运行.另一种是插槽PLC(在用户计算机上安装一个PC卡),它具有硬件PLC的全部功能.这些基于PC控制的引擎通过PROFIBUS分布式I/O进行通信.WinAC计算/可视部分提供所有通过标准应用(如 Microsoft Excel,Visual Bas-ic或任何其他用于操作员控制和监视的HMI软件包)浏览过程以及修改过程数据所需的开放接口。这些解决方案与SIMATIC S7-PLC完全兼容.内此,同样的组态数据,同样的程序,同样的1/0可立即使用.

3)人机接口(HMI)为用户自动化项目提供人机接口或SCADA系统,支持大范围的平台.ProTool 用于机器级应用,适用于大部分HMI硬件的组态,从操作员面板到标准PC.用集成在Step7软件中的ProTool 可以非常有效地完成组态。从ProTool 中可以非常容易地访问Step 7符号数据库.ProTool/lite 软件用于文本显示的组态,如:OP3,OP7,OP17,TP17。这些组态软件很容易开发:屏幕信息(屏幕层次, 任何文本信息输人和输 出域);报警系统(屏帮具有报警信息暂存能力);配方管理(显示,修改和上/下查找过程参数的数据记录);打印机接口(生成连续报表);连接PLC(如 SIMATIC S7,S5,505或甘他厂商的PLC的通信按口).-PTO Tool/Pro 软件用于组态标准PC,ProTool/Pro 不只是组态软件,也是运行软件。除了具有有PToToo/Lite 和ProTool 的特点外,ProTool/Pro 还提供其它工具用于开发。WinCC软件适于监控应用，WCC是一个具正开放的HMI SCADA软件:可在任何的PC上运行.WCC完全支持分布式系统结构， 它的设计适合子于广泛的应用,可以连接到已存在的自动化环境中，有大量通信接口和全面过程信息和数据处理能力。

德国工业成员西门子股份公司（下称西门子）将再一次改变公司组织架构。

8月2日，界面新闻获悉，西门子取消了现有的九个业务集团（Division）层级，公司将下设三个运营公司和三个战略公司。

三大运营公司包括：天然气与发电、智能基础设施和数字化工业；三大战略公司分别是：西门子医疗、西门子歌美飒和筹备中的西门子阿尔斯通。

这是西门子总裁兼**执行官凯飒（Joe Kaeser）上任以来*二次对公司架构做出调整。

凯飒在1980年商科毕业之后就来到西门子工作，2013年正式出任西门子CEO。

2014年5月，凯飒提出“2020公司愿景”计划，将西门子的业务专注于电气化、自动化及数字化增长领域。

2014年10月1日起，西门子取消了此前的业务领域层级，并将彼时的16个业务集团合并为9个，分别是：发电与天然气集团、发电服务集团、能源管理集团、楼宇科技集团、交通集团、数字化工厂集团、过程工业与驱动集团、金融服务集团、医疗集团。

这种“去中心化”的管理模式，为的是让各个业务在保留品牌的同时，拥有更大的自主发展权。

西门子表示，较新调整将使公司更专注客户，并根据所在行业的特定需求开展业务。凯飒说，“在过去，项目业务、产品、软件和服务企业具有各自不同的需求，但仍可以实现集中和有效管理。现在，这一时代已经过去了。”

“我们正打造下一代西门子。通过弱化总部的管理，向业务释放更多的自主空间。”凯飒表示。

西门子新的组织架构将在新财年伊始（2018年10月1日）正式生效，并计划于2019年3月31日前完成。

目前西门子的楼宇科技集团、能源管理集团、发电与天然气集团、数字化工厂集团以及过程工业与驱动集团的大部分业务将合并成三个新的运营公司。现有业务集团下属的业务部门也将围绕核心业务全新重组并整合到三个运营公司中。

三大运营公司对应的业务中，天然气与发电业务在**拥有7.1万名员工，2017财年营收约210亿欧元，利润率约9%；智能基础设施业务在**拥有7.1万名员工，2017财年营收约140亿欧元，利润率约11%；数字化工业业务在**拥有7.8万名员工，2017财年营收约140亿欧元，利润率约16%。

新战略公司包括的西门子医疗和西门子歌美飒可再生能源公司，均系合并财务报表企业，西门子占多数股。在完成与阿尔斯通的合并前，战略公司也将包括西门子交通业务。

此外，西门子金融服务集团将与**业务服务集团和房地资产管理集团组成“服务业务公司”。*研究院和公司中小企业（SMEs）等将统一隶属于“企业发展”，实现集中管理。

西门子称，中小企业（SMEs）包括了目前由集中管理业务组合（CMPA）持有的股权，也包括了主要来自目前过程工业与驱动集团的运营业务。且包括了目前归属于集中管理业务组合的西门子邮政、包裹和机场物流有限公司，以及能源管理集团的海底能源业务。

未来，西门子公司总部将大幅精简，一些职能和员工将转移到其他业务部门，公司总部职智能主要包括财务、公司治理与市场、法律和合规事务、人力资源和传播。

18.5千瓦西门子变频器

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